Deel 5: Now het eerste picture, Daar staat klompe met zyn handen op zyn rug, de Benzine pomp was verdwenen in het begin van de oorlog en ook die van Cafee Tramzicht ( Mouwtje  Wispelaar) Vrouw Comelin met Waarshynlyk Kleine Johan, die je ook op de Machine NO1 kon zien samen met zyn vader Myndert en Deer Muson. dan heb je Ver Planke de shilder en de wagen maker en timmery van ??( vergeten) de rills lopen de weg over net voor die vrachtwagen die van de Gruiter (grote kruidenier toen) of van: Van Gent & Loos kan zyn, dat  diepvries  kotje was in 1942 gebouwd voor het Duitse leger en deze foto dateerd van ongeveer 1932 denk ik, die stene paal is eigenlyk een benzine pomp voor de bussen en vrachtwagens maar het kan ook een water pomp zyn voor de locomotiven ik weet het niet meer precies, er zal toch wel iemand op Draaibrug zyn dat het nog weet, dit was ook weg gedaan in het begin van de oorlog.  Vrouw Klompe had ook een snoep winkeltje( deur rechts) en daar haalden we dan ons Pinda lekka van een halve cent maar dat stopte ook vanwege de oorlog,  ja man wat hebben we toch geleden, ook geen ijsco!!!
Er shynt een huis zichtbaar te zyn tussen die pomp en vrachtauto dat dichter by staat dan het huis van de directeur op het eind van het korte dykje  dat zou na de foto  gebouwt kunnen zyn , maar ik herinner dat huis niet. Twede foto, die is wel enkele jaren ouder maar geen 25 jaar denk ik , mishien 10,  je kan de tram rills die de weg over kwamen net zien rechts onder het Draaibrug Bord van de KNAC, die gingen dan nog eens door en wissel waar van een in de richting Aardenburg langs het tram reekje en oud wachtlocaal en de andere richting Sluis langs die pomp en later het niewe wacht locaal ( van een rytuig gemaakt).Ja  tramzicht bestond well hoor ,waardenkt u dat de chaufeur van die vrachtauoto is? wel hy is voor zyn benzine aan het betalen want die SHELL pomp staat  net voor zyn gevaarte en het reclame bord op Mouwtje zyn stal dat later om gebouwd is en vergroot net voor de oorlog.
De molen van Aalbrechtse heb ik ook nooit weten staan aleen maar het onderste 2 verdiepingen want de rest was afgebroken toen ze een grote diesel moter hadden aan geshaft en die stond in een niew gebouwtje links tegen aan de rest van de molen. Alle twee wielers  hadden grote wielen op de Franse manier, ze lopen lichter en zakken niet zo vlug in de modder  en ook gemakkelyker om de zakken op je shouder te doen he.  De kinder hooftjes liepen geheel tot in Sluis maar de tramline heb ik nooit op de hoogte weten liggen en dat is een raadsel want die moet wel vroeg in 1900 verlegt zyn naar beneden langs het voetballterryn en waar de koninginnewagen stond na de oorlog, mishien wel gedaan toen ze door trokken naar Sluis en Retrangement++++.In de verte kan je het witte huisje zien staan van vroeger( vrouw  Kegel) het is in de draai als je naar  Balkenende ryd. Draaibrug had geen elektriciteit in die dagen, ongeveer 1900+-
Het wacht housje!!! Werd gebouwd voor het Duitse leger ongeveer 1942 met het doel als klien kantoortje, wacht kamer en een of twee slaapkamertjes, het had twee deuren, als je er voor staat, een links en een rechts dat was gedaan zo dat ze snachts twekanten uit konden in geval van een overval want de nu koelhuizen waren in die dagen opslag loodsen voor de DUW (een genie afdeling van het leger). dat achterste deel van af die sheur was er na de oorlog aan gezet en weet ik niets van, die bunker was een shuilkelder  voor de wacht.
Heb je toevallig een foto ook van af Klompe genomen richting Oostburg waar het oude tolhuis op staat, dat stond naast de twee huisjes waar Izaak Visser vroeger in woonde aan de linker kant, het was van Klompe vroeger en afgebroken in 1954 denk ik , Ja er was een tol tebetalen heel vroeger hoor, vroeger dan ik weet!!! maar dat hoekje was wel intressant en maakt het complete.
 
Genoeg voor now, Cheers to all!!!!!!!!!!!!  Huib.
Hugh I deKraker